UO 112, 香港快運航空 112
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤20 分鐘
最差延誤127 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:42延誤
7 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:42延誤
7 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:28延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:28延誤
0 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 12:35實際
下午 02:01延誤
86 分鐘
下午 12:35實際
下午 02:01延誤
86 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:37延誤
2 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:37延誤
2 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 12:35實際
下午 02:33延誤
118 分鐘
下午 12:35實際
下午 02:33延誤
118 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:21延誤
46 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:21延誤
46 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 12:35實際
下午 02:42延誤
127 分鐘
下午 12:35實際
下午 02:42延誤
127 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:43延誤
8 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:43延誤
8 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 12:35實際
下午 02:25延誤
110 分鐘
下午 12:35實際
下午 02:25延誤
110 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:01延誤
26 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:01延誤
26 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:44延誤
9 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:44延誤
9 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:34延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:34延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:41延誤
6 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:41延誤
6 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:27延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:27延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:34延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:34延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:26延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:26延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:36延誤
1 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:36延誤
1 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:58延誤
23 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:58延誤
23 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:35延誤
0 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:35延誤
0 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:43延誤
8 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:43延誤
8 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:45延誤
10 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-03 | 下午 12:35 | 下午 12:42 | 7 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 12:35 | 下午 12:28 | 0 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 12:35 | 下午 02:01 | 86 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 12:35 | 下午 12:37 | 2 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 12:35 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 12:35 | 下午 02:33 | 118 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 12:35 | 下午 01:21 | 46 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 12:35 | 下午 02:42 | 127 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 12:35 | 下午 12:43 | 8 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 12:35 | 下午 12:48 | 13 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 12:35 | 下午 02:25 | 110 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 12:35 | 下午 12:45 | 10 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 12:35 | 下午 01:01 | 26 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 12:35 | 下午 12:25 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 12:35 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 12:35 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 12:35 | 下午 12:44 | 9 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 12:35 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 12:35 | 下午 12:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 12:35 | 下午 12:25 | 0 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 12:35 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 12:35 | 下午 12:41 | 6 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 12:35 | 下午 12:27 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 12:35 | 下午 12:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 12:35 | 下午 12:26 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 12:35 | 下午 12:36 | 1 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 12:35 | 下午 12:58 | 23 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 12:35 | 下午 12:45 | 10 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 12:35 | 下午 12:35 | 0 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 12:35 | 下午 12:43 | 8 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 12:35 | 下午 12:45 | 10 分鐘 |